航空貨物運送協会(JAFA)がまとめた今年上期の日本発航空輸出混載実績は、件数が162万36件(前年同期比+3.6%)、重量が63万4350㌧(前年同期比19.2%)だった。2半期連続のプラス成長で、2007年上期のリーマン・ショック前に並ぶ水準となった。今年上期は2月を除いて前年同月から2割増が続き、合計で前年同期から10万㌧増加した。TC2が4割増と大きく増加し、TC1が2割増、TC3が1割増。重量はTC2がTC1を上回った。6月単月は3月に続いて今年2度目の11万トン台となった。上期のJAFA統計と大手フォワーダー5社（日本通運、近鉄エクスプレス、郵船ロジスティクス、阪急阪神エクスプレス、西日本鉄道国際物流事業本部＝にしてつ）の業界全体の重量に占める5社の合計シェアは60.6％で、うち日通が26.5％を占めた。
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すべて表示2024年の航空貨物需要は横ばいか小幅な成長にとどまるという慎重な予想が国際航空貨物協会(TIACA)エグゼクティブサミットで議論された。2024年の第4四半期には需要が1%増加する見込みで、第1四半期と第2四半期には2%と3%の成長が期待されている。ただし、地政学的リスクや旅客サービスへの影響等、市場の不確実性が需要予測を難しくしている。
2023年8月の日本発国際航空貨物取扱量フォワーダーランキングが明らかになった。1位は日本通運で15,200㌧(前年同月比-18.6%)、2位は近鉄エクスプレスで9,328㌧(-35.5%)、3位は郵船ロジスティクスで8,062㌧(-12.8%)、4位は西日本鉄道国際物流事業本部(にしてつ)で3,008㌧ (-29.1%)、5位は阪急阪神エクスプレスで2,572㌧(-45.9%)だった。業界全体と
香港発およびフランクフルト発の航空貨物運賃が、数ヶ月にわたる下落の後、安定し始めた。Baltic Exchange Airfreight Index(BAI)によると、フォワーダーが支払う香港発北米向けサービスの平均価格は、コントラクトレートとスポットレートの両方を含む形で、7月の4.69ドルから8月にはkgあたり4.85ドルに上昇した。この路線での上昇は過去1年で2ヶ月目であり、航空貨物運賃好転
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