10月4日、東京、大阪税関などが9月の主要5空港の国際航空貨物取扱量の速報を発表した。同月の関西国際空港の総取扱量は2万9474トンと、前年同月比で60％減少した。台風21号の影響で9月4日から国際貨物地区の機能が停止、停滞したため。関空は台風の直撃まで月間平均7万トンの取り扱いがあったが、約4万トンの減少となった。これを成田や羽田、中部が代替したが、関空発着の貨物需要を補いきれず、3空港の合計取扱量は8月から計3万トンの増加にとどまった。9月の5空港の合計取扱量は13％減の30万5427トンと、8月から減少幅を大きく拡大した。
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すべて表示米デカルト・データマインは9月のアジア発米国向(往航)及び、8月の米国発アジア向(復航)コンテナ輸送量実績を発表した。それによると、9月のアジア主要10か国・地域発米国向は1,546,488TEU(前年同月比-13.6％)で、8月の米国発アジア主要10か国・地域向の8月分は、45万4985TEU(-2.0％)だった。アジア発においては最大の中国が131,181TEU(-21.0%)と、2020年5
IATAは、8月に6ヶ月連続の航空貨物輸送需要減少にもかかわらず、航空貨物市場は安定していると発表した。8月の8.3％減少し、7月に記録した9.7％の減少からわずかに改善された。スペース供給は6.3%増加し、平均貨物積載率は46.7%(前年同期比-7.5%)。IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長によると「航空貨物は引き続き回復力を示している。貨物量は、2021年の反動減や、経済の不確実性、ウクラ
アジア発の主要路線における航空貨物運賃は、ピークシーズンに向かっているにもかかわらず、9月も引き続き弱含みで推移している。バルチック取引所航空貨物指数(BAI)によると、9月の香港発北米向け運賃はUSD7.94/kg(前年同月比-18.5%)、8月のUSD8.33/kgを下回る結果となった。この下落は、新型コロナ規制の緩和により香港で旅客機のベリースペースの供給が回復していることと、航空貨物の見通