top of page

台風19号、主要空港機能回復も陸送に懸念 Typhoon No. 19, major airport function recovery concerns over land transport

  • 2019年10月19日
  • 読了時間: 1分

台風19号は各地で記録的な大雨と甚大な被害をもたらしたが、成田や羽田など主要空港の航空貨物の取り扱いは10月15日までにほぼ平常通りに戻った。空港周辺の交通網やライフラインへの影響は限定的だったため、13日から貨物地区への搬出入が再開し、14日以降はトラックが活発に往来している。一方で、河川の氾濫などで被災した地域は物流会社による集荷・配送が困難な場合がある。中央道など一部区間が通行止めとなる高速道路もあり、渋滞による遅延など、空港間の保税転送も含め、陸送の懸念が残る。

Typhoon No. 19 caused record heavy rain and tremendous damage in various locations, but air cargo handling at major airports such as Narita and Haneda returned to normal as of October 15. Since the impact on the transportation network and lifeline around the airport was limited, the transportation to and from the cargo area resumed from the 13th, and trucks are coming and going actively after the 14th. On the other hand, in areas affected by river flooding, it may be difficult to collect and deliver by logistics companies. Some highways, such as Chuo Expressway, are closed, leaving concerns over land transportation, including bonded transfers between airports, such as delays due to traffic congestion.


 
 
 

最新記事

すべて表示
CMA CGM、FedEx物流事業を14億ドルで買収へ

CMA CGMグループは、フェデックスの3PL事業であるフェデックスサプライチェーンを約14億ドルで買収すると発表した。買収により傘下のCEVAロジスティクスの北米物流事業を大幅に拡大する。両社は航空貨物と海上輸送でも長期提携を結び、輸送ネットワークの効率化やサプライチェーンの強化を進める。買収完了は今年中を予定しており、規制当局の承認を条件としている。

 
 
 
燃料高とキャパシティー不足で米物流コスト上昇 荷主に柔軟な物流戦略求める

3PLのITSロジスティクスは6月のサプライチェーン報告で、燃料価格の上昇とキャパシティーの縮小を背景に、米国の物流コストが上昇しているとの見方を示した。需要は依然弱含みながらも、規制強化や取締りの影響でトラック輸送能力が市場から退出し、運賃は過去最高水準に達している。在庫数量は横ばいにもかかわらず保管コストも上昇し、企業負担は拡大している。さらにUPSやフェデックスはネットワーク再編を進め、配送

 
 
 
ACTKとは

ACTK(Available Cargo Tonne Kilometers) は、航空会社が提供できる貨物輸送能力を示す指標です。 日本語では**「有効貨物トンキロ」または「提供貨物輸送能力」**と呼ばれます。 ACTKは、 輸送可能な貨物重量(トン) × 輸送距離(キロメートル) で計算されます。 ACTKの意味 ACTKは「どれだけ貨物を運ぶ能力があるか」を表します。 例えば、 100トン積載

 
 
 

コメント


bottom of page