大手フォワーダー5社、3月の航空輸出混載4カ月連続前年割れ

WorldACDによると、8月9日までの週、アジア太平洋地域から欧州向けの航空貨物スポット運賃は前週比1％上昇した。中国発は6％、香港発は3％上昇し、韓国、シンガポール、台湾、日本発の下落を相殺した。一方、EUが150ユーロ未満の小口貨物に3ユーロの手数料を導入したことで、Eコマース需要は低迷している。中国から欧州向けのEコマース貨物量は前年同期比8％減、香港発は29％減少した。 さらに、台風ドル

3PLのITSロジスティクスは6月のサプライチェーン報告で、燃料価格の上昇とキャパシティーの縮小を背景に、米国の物流コストが上昇しているとの見方を示した。需要は依然弱含みながらも、規制強化や取締りの影響でトラック輸送能力が市場から退出し、運賃は過去最高水準に達している。在庫数量は横ばいにもかかわらず保管コストも上昇し、企業負担は拡大している。さらにUPSやフェデックスはネットワーク再編を進め、配送

国際航空運送協会（IATA）が発表した2026年4月の航空貨物統計によると、世界の航空貨物輸送需要は前年同月比4.0％増加した。一方、供給能力（ACTK）は0.4％減少し、貨物搭載率は1.9ポイント上昇して46.0％となった。地域別では、アジア太平洋地域が10.5％増と最も高い伸びを示し、欧州も6.0％増加した。一方、中東地域は紛争の影響を受け18.2％減となった。IATAは、アジア関連の貿易拡大