top of page

全日空、北九州貨物便で九州向け輸入貨物の取り込み図る

  • 2018年11月12日
  • 読了時間: 1分

全日本空輸(ANA/NH)は、 成田発北九州向けで運航中の貨物便で、福岡空港止め輸入貨物の受託を開始した。海外から成田を経由して九州地域へ輸入する貨物を対象に、成田から北九州空港まで貨物便で航空輸送後、福岡空港にトラック転送するサービスを提供する。

九州地域への輸入貨物は通常、成田や関空に到着後、福岡空港まで国内航空便やトラック便で転送されるケースが多い。北九州貨物便で福岡向け輸入貨物を受託により貨物便でしか輸送できない、大型・特殊貨物などの需要を見込む。成田発・北九州の貨物便は月~金に運航し、成田21:00発・北九州23:15着。北九州―福岡のトラック便は火~土に運行し、北九州2:00発・福岡6:00着。このスケジュールで、成田を夜に出た貨物が北九州空港を経由後、翌早朝には福岡空港に到着できるようになる。貨物の引き渡しは福岡のみで、北九州は不可。また北九州空港に対応施設がないため、検疫対象貨物や生鮮貨物は対象外となる。長尺貨物や特殊重量貨物の輸送は事前の問い合わせが必要になるという。


 
 
 

最新記事

すべて表示
CMA CGM、FedEx物流事業を14億ドルで買収へ

CMA CGMグループは、フェデックスの3PL事業であるフェデックスサプライチェーンを約14億ドルで買収すると発表した。買収により傘下のCEVAロジスティクスの北米物流事業を大幅に拡大する。両社は航空貨物と海上輸送でも長期提携を結び、輸送ネットワークの効率化やサプライチェーンの強化を進める。買収完了は今年中を予定しており、規制当局の承認を条件としている。

 
 
 
燃料高とキャパシティー不足で米物流コスト上昇 荷主に柔軟な物流戦略求める

3PLのITSロジスティクスは6月のサプライチェーン報告で、燃料価格の上昇とキャパシティーの縮小を背景に、米国の物流コストが上昇しているとの見方を示した。需要は依然弱含みながらも、規制強化や取締りの影響でトラック輸送能力が市場から退出し、運賃は過去最高水準に達している。在庫数量は横ばいにもかかわらず保管コストも上昇し、企業負担は拡大している。さらにUPSやフェデックスはネットワーク再編を進め、配送

 
 
 
ACTKとは

ACTK(Available Cargo Tonne Kilometers) は、航空会社が提供できる貨物輸送能力を示す指標です。 日本語では**「有効貨物トンキロ」または「提供貨物輸送能力」**と呼ばれます。 ACTKは、 輸送可能な貨物重量(トン) × 輸送距離(キロメートル) で計算されます。 ACTKの意味 ACTKは「どれだけ貨物を運ぶ能力があるか」を表します。 例えば、 100トン積載

 
 
 

コメント


bottom of page