top of page

運賃入札のためにEBFで利用可能なインコタームズ

  • 2022年8月15日
  • 読了時間: 1分

e-Bid Freightは、国際物流の入札を自動化するWebサービスです。複数出荷のための運賃調達・管理ツールです。カスタマイズ可能なRFQフォーマットで、1プロジェクトあたり最大1,000レーンまでのe-Bidをサポートします。出荷レーンごとにインコタームズが異なるため、e-Bid Freightでは様々なインコタームズを用意しており、荷主がレーンごとに独自のインコタームズを設定することが可能です。ここでは、荷主が各出荷レーンに設定可能なインコタームズをご紹介します。


Shipping Mode: Air

  • Door to Port

  • Door to Door

  • Door to Door (except import customs clearance fee)

  • Port to Port

  • Port to Door

  • Port to Door (except import customs clearance fee)

  • Origin charge only

  • Destination charge only

  • Others

Shipping Mode: LCL/FCL

  • Door to Port (CFR for shipper)

  • Door to Port (CIF for shipper)

  • Door to Door (DDP for shipper)

  • Door to Door (DAP ot DAT for shipper)

  • Door to Door (EXW for cnee)

  • Port to Door (FOB for cnee)

  • Port to Door (FCA for cnee)

  • Port to Port (Freight only)

  • Port to Port (Freight and THC)

  • Others (FOB for shipper)

  • Others (FCA for shipper)

  • Others (CFR for cnee)

  • Others (CIF for cnee)

  • Others (DAP or DAT for cnee)

  • Others

 
 
 

最新記事

すべて表示
CMA CGM、FedEx物流事業を14億ドルで買収へ

CMA CGMグループは、フェデックスの3PL事業であるフェデックスサプライチェーンを約14億ドルで買収すると発表した。買収により傘下のCEVAロジスティクスの北米物流事業を大幅に拡大する。両社は航空貨物と海上輸送でも長期提携を結び、輸送ネットワークの効率化やサプライチェーンの強化を進める。買収完了は今年中を予定しており、規制当局の承認を条件としている。

 
 
 
燃料高とキャパシティー不足で米物流コスト上昇 荷主に柔軟な物流戦略求める

3PLのITSロジスティクスは6月のサプライチェーン報告で、燃料価格の上昇とキャパシティーの縮小を背景に、米国の物流コストが上昇しているとの見方を示した。需要は依然弱含みながらも、規制強化や取締りの影響でトラック輸送能力が市場から退出し、運賃は過去最高水準に達している。在庫数量は横ばいにもかかわらず保管コストも上昇し、企業負担は拡大している。さらにUPSやフェデックスはネットワーク再編を進め、配送

 
 
 
ACTKとは

ACTK(Available Cargo Tonne Kilometers) は、航空会社が提供できる貨物輸送能力を示す指標です。 日本語では**「有効貨物トンキロ」または「提供貨物輸送能力」**と呼ばれます。 ACTKは、 輸送可能な貨物重量(トン) × 輸送距離(キロメートル) で計算されます。 ACTKの意味 ACTKは「どれだけ貨物を運ぶ能力があるか」を表します。 例えば、 100トン積載

 
 
 

コメント


bottom of page