top of page
検索

中欧鉄道、欧州側で混雑

  • 2018年7月7日
  • 読了時間: 1分

輸送量の急増する中国―欧州のクロスボーダー鉄道で、欧州側の国境での混雑が深刻化している。昨年には倍増、今年の1月から3月だけで1000便を超えるなど同鉄道の運行便数が急増している。しかし、 中国側が主に3カ所である一方、欧州側は基本的にブレスト(ベラルーシ)、マワシェビチェ(ポーランド)の1カ所しかない。中国の鉄道フォワーダー関係者によると、列車が増えすぎて受け入れ能力を超え始めた。ピーク時に深刻な渋滞が発生しているという。欧州側国境付近で貨物を降ろしてEU域内輸送に接続したり、リトアニア経由などの代替ルートを模索したりする動きも出ている。


 
 
 

最新記事

すべて表示
IATA：4月の航空貨物輸送需要は4％増、アジア主導で回復も中東情勢が重荷

国際航空運送協会（IATA）が発表した2026年4月の航空貨物統計によると、世界の航空貨物輸送需要は前年同月比4.0％増加した。一方、供給能力（ACTK）は0.4％減少し、貨物搭載率は1.9ポイント上昇して46.0％となった。地域別では、アジア太平洋地域が10.5％増と最も高い伸びを示し、欧州も6.0％増加した。一方、中東地域は紛争の影響を受け18.2％減となった。IATAは、アジア関連の貿易拡大

 
 
 
荷主（Shipper）とは？

定義 荷主（Shipper）とは、貨物を輸送するために物流サービスを利用する企業または個人を指します。 物流調達や物流入札では、荷主が輸送要件を定義し、運送会社や物流事業者へ見積依頼や提案依頼を行います。 荷主の役割 荷主は物流プロセスにおいて中心的な役割を担います。 主な役割は以下の通りです。 輸送要件の定義 レーンの設定 RFQやRFPの発行 応札者の評価 アワードの実施 契約管理 KPI管理

 
 
 
LCLとは？

定義 LCL（Less than Container Load）とは、複数の荷主の貨物を1本のコンテナにまとめて輸送する海上輸送方式です。 貨物量がコンテナ1本を満たさない場合に利用されることが多く、国際物流で広く活用されています。 LCLの特徴 LCLでは複数の荷主がコンテナスペースを共有します。 そのため、 少量貨物でも利用できる 初期輸送コストを抑えられる 柔軟な輸送計画が可能 という特徴が

 
 
 

コメント

bottom of page