航空貨物運賃の推移（2022年1月～3月更新）
- 2022年5月4日
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株式会社Lean Energy（以下、LE社）は2022年1月～3月分を反映した航空貨物運賃の推移を発表した。当インデックスはLE社が展開する国際物流プラットフォームe-Bid Freightで実施されている入札データ、並びにその他外部ソースを活用して、LE社が独自に算出したものである。
TC3 to TC1 航空貨物は歴史的な高水準が続いた。高値は5.019で、7ヶ月連続で過去最高を更新した。今期は中低価格が大きく上昇した。高値と安値の差はほぼ2倍だが、前四半期よりは小さくなっている。
TC3 to TC2 中価格帯と最低価格帯は上昇し、最高価格帯は4ヶ月ぶりに下降した。中国におけるCOVID 19の検疫強化により、中国発の航空貨物の需要が減少し、最高価格帯の上昇が抑制された。
Japan to TC3
最高価格帯は過去5ヶ月間でやや低下し、今期は4.061と2021年1Qの最大価格より0.541低い水準となった。中国におけるCOVID 19検疫の厳格化により、中国向け航空貨物の継続的な需要が減少している。
TC3 to Japan 3指数とも小幅に上昇し、高水準で推移している。この間、大きなトレンドの変化は見られない。
インデックスの算出方法
当インデックスはLE社が展開する国際物流プラットフォームe-Bid Freightで実施されている入札データ、並びにその他外部ソースを活用して、LE社が独自に算出したものである
TC1,2,3はIATAの定める地域区分を元にしており、TC1はアメリカ大陸（北米、中米、南米）、TC2は欧州、中近東、アフリカ大陸、TC3はアジアを指す
インデックスはAirfreightにFuel SurchargeとSecurity Suechargeを加えた合計金額を元に算出している
Max rangeは高値圏、Mid rangeは中央圏、Min rangeは安値圏の料金
2020 2Q（2020年4月～6月）はCOVID19拡大の時期で、妥当なデータが不足していることから、省略する場合がある
各インデックスともに、2020年1QのMid rangeを1に設定
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