日刊CARGOは11月14日に上海発北米直行路線の航空運賃が約450~500円と高止まりしていると発表した。11月第2週のスポットレートは1キロ当たり30元台で、今夏の同10~15元程度から数倍の水準。
韓進海運の破綻により一部の海上貨物が航空に流れたこと、スマホ出荷のタイミングが重なったこと、クリスマスシーズン前のチャーターフライトが運行されなかったこと、などが原因としてあげられている。
ただし、足元ではSCFI上海発海上コンテナ運賃が下落に転じていることもあり、年内には落ち着くと思われる（現地のフォワーダー関係者）。
MSC(スイス)とA.P.モラー・マースク(デンマーク)の2社は、コンテナ船を共同運航するアライアンス「2M」について、2025年1月に契約を終了することで互いに合意した。提携解消に関する理由や原因は言及されていない。両社は共同声明を発表し「2015年に契約を締結して以来、多くの変化があった。提携を中止することで、独自の戦略を追求する道は開かれる」と説明。10年にわたる提携関係を前向きに捉えた上で
IHIグループのIHIジェットサービスが、AI(人工知能)を活用してコンテナ船の到着時間の予想などを可能にするサプライチェーン可視化・追跡情報提供事業を開始した。船舶自動識別装置(AIS)情報を使ったコンテナ船のリアルタイム情報とAIによる電子通関サービスを融合。通関手続きの簡素化や遅延を防ぐとともに、輸入関連に係る各種コストの削減を実現する世界初のサービスを提供するという。
日本郵船は「世界のコンテナ輸送と就航状況 2022年版」の発刊に合わせ、報道関係者向けオンライン説明会を開催し、2022年のコンテナ荷動きの実績が「前年並みか前年割れ」になる見通しを示した。その上で、アジア発欧州・米国向けが9月以降に荷動きが急減するなど、今年は2021年から継続した荷動きの増加に減速感が強まったと指摘。荷動き減少に伴う運賃の下落基調の背景には、世界的なインフレによる消費減退やロシ