top of page

日本発着国際貨物量、3年ぶりに前年割れ  International cargo volume to / from Japan is below the previous year for the f

  • 執筆者の写真: 825fill
    825fill
  • 2019年8月23日
  • 読了時間: 1分

国土交通省が発表した「空港管理状況調書」によると、2018年度の日本の全空港発着の国際航空貨物取扱量は393万4776㌧(前年度比-4.7%)と3年ぶりの前年割れとなった。米中貿易摩擦の影響を受け、2018年度後半から全国的に取り扱いが減少。特に日本発の輸出貨物の減少が目立った。空港別だと日本貨物航空(NCA/KZ)の運航停止の影響を受けた成田や台風による浸水被害を受けた関空が減少。中部は関空の代替需要を担い、取扱量を増やした。羽田は国際線の増枠で大幅増加していたが、成長鈍化。

According to the `` Airport Management Status Record '' released by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, the volume of international air cargo handled at all airports in Japan in fiscal 2018 was 3,934,766 (-4.7% compared to the previous year), the first decrease in three years. became. Under the influence of the US-China trade friction, handling decreased nationwide from the second half of FY2018. In particular, the decline in export cargo originating in Japan was conspicuous. By airport, the number of Kansai air damaged by Narita and typhoons affected by the suspension of Nippon Cargo Airlines (NCA / KZ) operations decreased. Chubu was responsible for Kansai's alternative demand and increased its handling volume. Haneda has increased significantly due to the expansion of international flights, but growth has slowed.


最新記事

すべて表示
関税変動で物流再編加速

関税の変動で荷主はサプライチェーンを再編し、フォワーダーも対応を迫られている。様子見ムードで出荷を止める動きが目立っていたが、関税の一時停止や緩和で再び動きが出てきた。中国からの出荷は減り、東南アジアへのシフトが進んでいる。通関の手続きは複雑化し、物流コストも上昇。フォワー...

 
 
 
米国、免税対象の中国・香港小口輸入を終了

5月2日、アメリカは中国と香港からの800ドル未満の荷物に適用されていた免税制度「ディミニマス」を終了した。これにより、対象の荷物には120%の関税か、100ドル(6月からは200ドル)の定額料金がかかる。2024年には1日あたり約400万個の荷物が免税でアメリカに入ってい...

 
 
 
IATA、トランプ関税下でも航空貨物市場に成長の余地ありと予測

IATAは、世界貿易の87%が関税の影響を受けておらず、航空貨物市場には引き続き成長の余地があると分析している。2025年には7,250万トンの貨物が航空輸送される見通しで、2024年のCTK(貨物トンキロ)は前年比6%の成長が予測されている。中東を中心に地域別でも成長が進...

 
 
 

Comentários


bottom of page